2023年6月12日—13日，由上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)指導(dǎo)，上海市國際展覽 （集團(tuán)）有限公司與蓋世汽車共同主辦的2023中國汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇拉開序幕。

本次論壇將重點(diǎn)聚焦于整車和供應(yīng)鏈企業(yè)減碳行動(dòng)及最佳實(shí)踐、減碳技術(shù)、零碳工廠、能源生態(tài)、ESG等熱點(diǎn)話題，共同探討如何推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)由上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)指導(dǎo)，蓋世汽車、上海交通大學(xué)汽車工程研究院、上海市國際展覽(集團(tuán))有限公司主編，交通銀行股份有限公司上海市分行獨(dú)家冠名的《汽車產(chǎn)業(yè)雙碳研究白皮書》正式發(fā)布。

此次論壇也得到了上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)指導(dǎo)，上海交通大學(xué)汽車工程研究院、上海市國際展覽(集團(tuán))有限公司，交通銀行股份有限公司上海市分行、格朗吉斯、佛瑞亞、未勢(shì)能源、博世中國、法雷奧、緯湃科技、安通林、捷氫科技、重塑能源、寶鋼股份、欣旺達(dá)、武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司、德凱、特來電、華為數(shù)字能源、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)、中國汽研等21家生態(tài)合作伙伴的大力支持。

(相關(guān)資料圖)

開幕致辭

上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)顧春霆表示，隨著城市進(jìn)程的不斷加速，交通壓力日益增大，智慧交通將成為未來發(fā)展的重要趨勢(shì)，同時(shí)在“雙碳”政策的深入推進(jìn)下，汽車節(jié)能減排新技術(shù)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要手段。

顧春霆|上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)

他還表示，新能源汽車、智能駕駛、輕量化設(shè)計(jì)、燃料電池等技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地減少汽車的能源消耗和排放量，實(shí)現(xiàn)汽車的綠色化和智能化。同時(shí)，這些技術(shù)也可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

發(fā)起方領(lǐng)導(dǎo)致辭

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏表示，《汽車產(chǎn)業(yè)雙碳研究白皮書》對(duì)全生命周期碳排放進(jìn)行了全面的分析和研究，建立了較為可靠的數(shù)據(jù)模型，所以此次的發(fā)布不僅會(huì)引起行業(yè)的反響，還可以將雙碳目標(biāo)通過科學(xué)合理的路線來實(shí)現(xiàn)。

許敏|上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)

同時(shí)他還表示，目前中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)來到了存量市場(chǎng)，如何優(yōu)化產(chǎn)能就需要通過減碳技術(shù)，來達(dá)到高質(zhì)量的發(fā)展，而中國在邁向汽車強(qiáng)國的道路上必然不能再以環(huán)境的代價(jià)來謀取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司總裁王蕾表示，中國自第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)上提出碳中和和碳達(dá)峰的目標(biāo)后，一直肩負(fù)大國的擔(dān)當(dāng)和引領(lǐng)作用。以中國智慧和中國方案，對(duì)達(dá)成全球氣候協(xié)議以及實(shí)施細(xì)則等方面做出了重要的貢獻(xiàn)，并且碳達(dá)峰碳中和已經(jīng)成為推動(dòng)各行業(yè)減碳和能源結(jié)構(gòu)變革的主旋律。

王蕾|(zhì)上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司總裁

同時(shí)她還表示，《汽車產(chǎn)業(yè)雙碳研究白皮書》通過雙碳指數(shù)模型，為行業(yè)提供了碳排放核算的優(yōu)秀工具，并且基于量化數(shù)據(jù)的分析，不僅為企業(yè)實(shí)踐雙碳戰(zhàn)略提供了數(shù)據(jù)的支撐，也為國家級(jí)產(chǎn)業(yè)政策的制定提供了科學(xué)的依據(jù)。

蓋世汽車CEO周曉鶯表示，目前造車的門檻在降低，技術(shù)的門檻卻在增高，但在快速增量的市場(chǎng)中，合適的發(fā)展速度才是最優(yōu)的選擇。目前汽車市場(chǎng)存在三個(gè)特點(diǎn)：一是自主品牌的市場(chǎng)份額不斷上漲，占據(jù)了“半壁江山”；二是新能源的滲透率在不斷提升；三是汽車的出海勢(shì)頭較為迅猛。

周曉鶯|蓋世汽車CEO

同時(shí)她認(rèn)為隨著汽車增量部件的增多，雖會(huì)帶來產(chǎn)品賣點(diǎn)，但也與雙碳的發(fā)展理念相違背，所以《汽車產(chǎn)業(yè)雙碳研究白皮書》發(fā)布后，會(huì)向整個(gè)產(chǎn)業(yè)去征集低碳車型、零碳工廠等實(shí)踐案例，為行業(yè)傳播正向能量。

合作方領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言

交通銀行上海市分行副行長(zhǎng)宋濱表示，作為國內(nèi)率先系統(tǒng)化推進(jìn)綠色金融工作的銀行之一，交通銀行把綠色作為業(yè)務(wù)經(jīng)營發(fā)展的底色，不斷加大綠色金融支持服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)力度，全力服務(wù)國家碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)。

宋濱|交通銀行上海市分行副行長(zhǎng)

同時(shí)他還表示，汽車產(chǎn)業(yè)是我國工業(yè)發(fā)展和居民消費(fèi)的支柱型產(chǎn)業(yè)，也是加快“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。通過支持《汽車產(chǎn)業(yè)雙碳研究白皮書》的撰寫和發(fā)布，交行希望與各界共同推動(dòng)汽車碳減排行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立、推廣和普及，助力汽車產(chǎn)業(yè)雙碳目標(biāo)的達(dá)成。

隨后上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏、上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司總裁王蕾、蓋世汽車CEO周曉鶯、交通銀行金融機(jī)構(gòu)部副總經(jīng)理（正職級(jí)）、上海金融業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)帥師、交通銀行上海市分行副行長(zhǎng)宋濱共同參與了《汽車產(chǎn)業(yè)雙碳研究白皮書》的發(fā)布環(huán)節(jié)。

發(fā)布儀式

《汽車產(chǎn)業(yè)雙碳研究白皮書》成果解讀

上海交通大學(xué)副教授李雪松從研究背景、中國汽車碳排放現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)總體策略淺析、全生命周期全生態(tài)碳模型介紹和十大核心洞察及建議的四方面進(jìn)行了深入的分析。汽車產(chǎn)業(yè)作為碳排放的主要來源之一，提出了“提前達(dá)峰、2050凈零、2060中和”的碳排放行動(dòng)方案，而“3”+“1”脫碳行動(dòng)方案是實(shí)現(xiàn)零碳排放的總體策略。

李雪松|上海交通大學(xué)副教授

同時(shí)他還表示，汽車雙碳發(fā)展面臨四方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一是排放規(guī)模大，時(shí)間緊迫；二是全球范圍內(nèi)碳排放競(jìng)爭(zhēng)；三是產(chǎn)業(yè)生態(tài)相互促進(jìn)和牽制；四是相關(guān)政策措施不完善。所以要摸清產(chǎn)業(yè)碳排放情況，給行業(yè)制定產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)等提供參考。全生命周期全生態(tài)碳模型的創(chuàng)新與亮點(diǎn)是基于一手?jǐn)?shù)據(jù)，全方位考慮生產(chǎn)、使用、回收全生命周期碳足跡，引入成本核算標(biāo)準(zhǔn)量化不同技術(shù)路線減碳經(jīng)濟(jì)效益；考慮市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與發(fā)展規(guī)律預(yù)測(cè)車隊(duì)構(gòu)成，服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略決策。

圓桌討論環(huán)節(jié)以汽車產(chǎn)業(yè)雙碳行動(dòng)為探討主題，由蓋世汽車CEO周曉鶯擔(dān)任主持，上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏、華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人，國際汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士辛軍、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總監(jiān)徐政、未勢(shì)能源科技有限公司副總裁解超朋、蜂巢能源碳中和項(xiàng)目總監(jiān)張小順對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)雙碳研究白皮書》評(píng)價(jià)、零部件企業(yè)碳中和綠色行動(dòng)等話題展開談?wù)摚瑸樾袠I(yè)雙碳的發(fā)展提供了更多的思路與借鑒。

圓桌討論

車載液氫技術(shù)突破與應(yīng)用落地

未勢(shì)能源科技有限公司副總裁解超朋認(rèn)為，交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放占比超過10%，并且從全球規(guī)律看隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展占比還將持續(xù)增加；公路運(yùn)輸碳排放占比超過85%，是交通領(lǐng)域減碳的重點(diǎn)領(lǐng)域。而氫能是現(xiàn)代能源體系的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)能源體系多元化及大范圍互聯(lián)、互實(shí)的重要途徑，在未來深度減排中扮演重要角色，為綠色生態(tài)發(fā)展提供重要支撐。

解超朋|未勢(shì)能源科技有限公司副總裁

同時(shí)他表示，未勢(shì)液氯供氣技術(shù)應(yīng)用緊密結(jié)合重卡(牽引車、自卸車)和內(nèi)河氛動(dòng)力船舶等重載交通工具的對(duì)氯燃料需求來開展研發(fā)工作?？傮w發(fā)展思路以系列化重載交通工具液氫系統(tǒng)及核心零部件為產(chǎn)品核心，通過合作建設(shè)液氫工廠和液氫加氫站，推動(dòng)液氫重卡和液氫船舶等氫能重載交通工具的推廣和應(yīng)用。

博世中國：共塑可持續(xù)移動(dòng)出行新時(shí)代

博世中國副總裁蔣健表示，博世的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和愿景聚焦于六大維度：一是氣候行動(dòng)；二是水資源；三是健康；四是循環(huán)經(jīng)濟(jì)；五是人權(quán)；六是多樣性。

蔣健|博世中國副總裁

同時(shí)他還表示，汽車與智能交通技術(shù)是博世最大的業(yè)務(wù)板塊，并且正在全力支持建立氫能經(jīng)濟(jì)，在邁向碳中和的道路上，需要讓能源密集型產(chǎn)業(yè)業(yè)能夠轉(zhuǎn)向可再生能源氫能，是確保能源供應(yīng)安全的關(guān)鍵因素。

復(fù)合鋁材的綠色“鋁”途

格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司高級(jí)研發(fā)經(jīng)理高鳳華表示，汽車行業(yè)發(fā)展目標(biāo)是到2035年，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；商用車實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型；各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車輛在國內(nèi)廣泛運(yùn)行，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

高鳳華|格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司高級(jí)研發(fā)經(jīng)理

他還表示，低碳化可持續(xù)發(fā)展是大勢(shì)所趨，回收鋁的保級(jí)使用是主要的方向，并且回收鋁具有非常低的碳排放，所以格朗吉斯的目標(biāo)是設(shè)計(jì)基于更多回收鋁的產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)閉環(huán)回收及保級(jí)回收這一終極目標(biāo)，同時(shí)在可持續(xù)、可回收和低碳化方面做好了充足的準(zhǔn)備，可以為客戶提供全方位的解決方案。

力行減碳踐行承諾：法雷奧的碳中和承諾與實(shí)踐

法雷奧中國采購副總裁鄢巍表示，創(chuàng)新對(duì)研發(fā)和技術(shù)發(fā)展極為重要，如今的變革給汽車行業(yè)帶來了最為深遠(yuǎn)的意義，加速輔助駕駛能力的發(fā)展，才能滿足當(dāng)今消費(fèi)者的需求。

鄢巍|法雷奧中國采購副總裁

雖然變革是一個(gè)“痛苦”的過程，但他認(rèn)為，這也預(yù)示著機(jī)會(huì)的誕生。法雷奧用深耕于行業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)為所有人的出行帶來方便性，同時(shí)也會(huì)耕耘好中國市場(chǎng)，為中國客戶帶來技術(shù)支持與服務(wù)。在碳中和發(fā)展的趨勢(shì)下，如何落地才是關(guān)鍵，并且法雷奧將在2050年徹底實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)和路徑。

緯湃科技的全生命周期工程實(shí)踐

緯湃科技中國科技與創(chuàng)新部總監(jiān)王海波介紹，緯拜科技是全球領(lǐng)先的開發(fā)商和制造商，致力于為可持續(xù)出行提供先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)。提供適用于電動(dòng)、混動(dòng)及內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所用的智能系統(tǒng)解決方案及部件，讓出行變得更清潔、高效和經(jīng)濟(jì)。其產(chǎn)品包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器，以及尾氣后處理解決方案。

王海波|緯湃科技中國科技與創(chuàng)新部總監(jiān)

同時(shí)他還表示，節(jié)能減排是其業(yè)務(wù)發(fā)展的主要導(dǎo)向，覆蓋從材料獲取、整車生產(chǎn)和使用等全生命周期，不僅限于車輛使用階段的碳排放資源獲取。并且全生命周期工程包括三方面：一是全生命周期評(píng)估，產(chǎn)品全生命周期碳足跡核算；二是綠色設(shè)計(jì)，基于可持續(xù)性發(fā)展的產(chǎn)品設(shè)計(jì)；三是循環(huán)經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)，滿足生態(tài)型資源循環(huán)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

安通林的碳索之路

安通林中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展VP馮力表示，安通林集團(tuán)是一家專注于創(chuàng)新和高品質(zhì)的跨國家族企業(yè)，其產(chǎn)品系統(tǒng)以頂棚、車門系統(tǒng)與硬內(nèi)飾、儀表板與中控和組件與JIT業(yè)務(wù)部門為主，未來電子照明智能座艙將成為其重要的發(fā)展板塊。

馮力|安通林中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展VP

同時(shí)他還表示，可持續(xù)商務(wù)戰(zhàn)略的目標(biāo)是成為一個(gè)高度可持續(xù)且有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車內(nèi)飾供應(yīng)商。在可持續(xù)材料方案方面，比如沃爾沃C40電動(dòng)款的頂棚中50%以上原材料來自于塑料垃圾和報(bào)廢輪胎的回收環(huán)保材料。與原來結(jié)構(gòu)相比，頂棚更加環(huán)保，但是其性能保持不變。

邁向碳中和—佛瑞亞碳中和戰(zhàn)略和實(shí)踐

佛吉亞中國碳中和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程迎迎表示，其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略表現(xiàn)在三方面：一是關(guān)愛地球；二是負(fù)責(zé)任的企業(yè)；三是為社會(huì)做貢獻(xiàn)，并且還會(huì)將這三方面融入企業(yè)的治理中。

程迎迎|佛吉亞中國碳中和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

同時(shí)她還表示，可持續(xù)發(fā)展路線包括關(guān)心環(huán)境、可持續(xù)的商業(yè)行為和對(duì)社會(huì)有所貢獻(xiàn)三方面內(nèi)容。碳中和作為核心戰(zhàn)略，在采購、生產(chǎn)制造、物流等階段會(huì)采用用更少、用更好和用更久作為主要手段，來達(dá)到可回收和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

基于車網(wǎng)融合的零碳超級(jí)場(chǎng)站的研究及實(shí)踐

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心新能源及動(dòng)力中心PTO史來鋒表示，在雙碳目標(biāo)下要以能源互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺(tái)，全面實(shí)施“兩個(gè)替代”構(gòu)建安全高效的現(xiàn)代能源體系，是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要保障，并且能源轉(zhuǎn)型也是必然之路，清潔能源的利用成為關(guān)鍵點(diǎn)。

史來鋒|東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心新能源及動(dòng)力中心PTO

同時(shí)他還表示，清潔能源具有間歇性和波動(dòng)性，需要以儲(chǔ)能方式存儲(chǔ)可再生能源，將可再生能源、儲(chǔ)能、能源需求相整合，是能源管理服務(wù)系統(tǒng)不可或缺的部分。規(guī)?；妱?dòng)汽車隨機(jī)接入電網(wǎng)帶來了電網(wǎng)峰谷差加劇、電網(wǎng)穩(wěn)定性壓力增大等問題，可再生能源的增加同樣會(huì)帶來波動(dòng)性問題，所以如何將可再生能源消納、新能源汽車對(duì)能源需求的矛盾進(jìn)行調(diào)節(jié)，成為解決痛點(diǎn)問題的關(guān)鍵。

至此，2023中國汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇首日議程圓滿結(jié)束，6月13日論壇的精彩內(nèi)容將繼續(xù)延續(xù)，盡請(qǐng)期待。

關(guān)鍵詞：