北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端 | 記者 宗媛媛 相旭陽(yáng)

(資料圖片)

一邊過(guò)馬路，一邊看手機(jī)，車(chē)輛擦身而過(guò)卻全然不知，這樣的驚險(xiǎn)畫(huà)面在街頭頻頻出現(xiàn)。日前，廈門(mén)交警開(kāi)出當(dāng)?shù)厥讖垺靶腥诉^(guò)馬路瀏覽電子設(shè)備”罰單，對(duì)一名馬路“低頭族”作出警告處罰。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，馬路“低頭族”中不僅有行人，還有自行車(chē)甚至電動(dòng)自行車(chē)的騎行者。而這樣的行為既危害自身安全，又對(duì)他人安全造成威脅。

行人

10分鐘14名“低頭族”過(guò)馬路

早上8點(diǎn)半，位于金融街西側(cè)的月壇南橋附近，行人絡(luò)繹不絕。一名女子頭戴無(wú)線(xiàn)耳機(jī)，雙手捧著手機(jī)，頭也不抬地過(guò)馬路，絲毫沒(méi)有察覺(jué)到左側(cè)接連駛來(lái)的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)。在她身旁，另一名過(guò)馬路的男子單手拿著手機(jī)來(lái)回滑動(dòng)，眼睛也一直沒(méi)有離開(kāi)屏幕。

路口東側(cè)，三名走到馬路中央的行人齊刷刷地低頭看著手機(jī)，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛已經(jīng)近在咫尺，他們卻無(wú)動(dòng)于衷。另一名女子則將手機(jī)屏幕橫握手中，目不轉(zhuǎn)睛地在追劇。從馬路南側(cè)走到北側(cè)的數(shù)十米途中，她完全不曾抬頭，任憑一輛輛往來(lái)穿梭的自行車(chē)擦身而過(guò)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，短短10分鐘，馬路“低頭族”中僅行人就有14名。

在月壇南橋附近，三名行人過(guò)馬路時(shí)看手機(jī)

在白云橋下，一名男子戴著耳機(jī)，慢悠悠地邊看手機(jī)邊過(guò)馬路，多輛自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)緊隨其后，他卻渾然不覺(jué)?！跋襁@樣‘一心二用’，一點(diǎn)兒不看路，有時(shí)候走著走著就走偏了，真是防不勝防，撞上可就麻煩了?！币幻妱?dòng)車(chē)騎行者對(duì)此頗有怨言。

上午9點(diǎn)，在東直門(mén)外大街上，一名行人行色匆匆，眼睛卻一直盯著手機(jī)里播放的視頻。走到路口時(shí)，她也只是稍微抬眼瞟了一下左右兩側(cè)，并沒(méi)有放下手機(jī)。在趙公口橋附近，一名男子甚至玩著游戲過(guò)馬路?！斑^(guò)馬路時(shí)看手機(jī)的人中，年輕人比較多?！蔽拿饕龑?dǎo)員告訴記者，“路上有車(chē)，看著手機(jī)過(guò)馬路容易發(fā)生事故，我看到就會(huì)提醒他們注意安全?！?/p>

類(lèi)似的場(chǎng)景，在其他人流量大的路口也不難看到。早高峰時(shí)段，記者來(lái)到東四北大街與東四西大街交叉路口，發(fā)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)有15名行人過(guò)馬路時(shí)看手機(jī)。晚高峰時(shí)段，記者在南三環(huán)中路和定安路交叉路口的西北角觀察，半小時(shí)內(nèi)有9名行人加入馬路“低頭族”。

此前，江蘇交警發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，99%的人知道走路玩手機(jī)有危險(xiǎn)，但仍有73%的人會(huì)這么做。有媒體調(diào)查報(bào)告也顯示，72.2％的受訪者有步行過(guò)馬路玩手機(jī)的經(jīng)歷。

“有的行人一直低著頭，連綠燈變紅燈都沒(méi)發(fā)現(xiàn)，還自顧自地往前走?！弊鳛殚_(kāi)車(chē)族，馮先生平時(shí)最怕遇到“低頭族”，“特別是拐彎的時(shí)候，本來(lái)就容易有盲區(qū)，萬(wàn)一再遇上個(gè)看手機(jī)過(guò)馬路的行人，那可就太危險(xiǎn)了，出了事兒責(zé)任都說(shuō)不清?！?/p>

騎手

邊騎邊看手機(jī)成“馬路殺手”

在“低頭族”中，除了行人以外，還有不少邊騎邊看手機(jī)的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)騎行者。特別是一些外賣(mài)騎手，索性將手機(jī)放在車(chē)把左側(cè)安裝的支架上，一邊駕駛電動(dòng)車(chē)從人群車(chē)流中飛速穿梭，一邊用手機(jī)接訂單、打電話(huà)、發(fā)信息，讓人不禁為他們捏一把汗。

早上8點(diǎn)多，三里河?xùn)|路與復(fù)興門(mén)外大街交叉口處車(chē)流密集，一名騎著電動(dòng)車(chē)的男子突然在路中央停下，低頭操作手機(jī)，四周洶涌而來(lái)的車(chē)流很快將他包圍。白云橋下，一名男子趁著電動(dòng)車(chē)擁堵的間隙，漫不經(jīng)心地劃著手機(jī)屏幕上的短視頻。

趙公口橋附近，一名騎車(chē)男子也在等紅燈時(shí)聚精會(huì)神地盯著手機(jī)，記者湊近一看，屏幕上顯示的是小說(shuō)頁(yè)面。紅燈變綠后，男子并沒(méi)有關(guān)掉頁(yè)面，而是直接騎著車(chē)向前，時(shí)不時(shí)再低頭看上一眼。路口另一側(cè)，一名騎電動(dòng)車(chē)的女子左手拿著手機(jī)，有一搭沒(méi)一搭地說(shuō)著話(huà)。在路口停下車(chē)后，記者發(fā)現(xiàn)，女子正對(duì)著屏幕跟人視頻聊天。

在趙公口橋附近，男子邊看手機(jī)邊騎車(chē)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，半小時(shí)內(nèi)，路口有2人邊騎自行車(chē)邊看手機(jī)，5人騎電動(dòng)車(chē)單手操作手機(jī)，而亮著屏幕、不時(shí)低頭看一眼的騎行者有39人。在東四北大街與東四西大街交叉口，記者觀察半小時(shí)期間，發(fā)現(xiàn)有9人邊騎自行車(chē)邊看手機(jī)。8人騎電動(dòng)車(chē)單手操作手機(jī)，亮著屏幕、不時(shí)低頭看一眼的騎行者則超過(guò)50人。

記者在多個(gè)路口看到，很多自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)騎行者等紅燈時(shí)停在了停止線(xiàn)外。這樣一來(lái)，不僅擠占了人行橫道，還堵住了右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)。有時(shí)候會(huì)有車(chē)輛按喇叭提醒，但部分騎行者紋絲不動(dòng)，記者走近一看，原來(lái)他們正戴著耳機(jī)，沉浸在手機(jī)的世界里。

東四路口，行人低頭過(guò)馬路

即便是在停止線(xiàn)內(nèi)，等紅燈時(shí)玩手機(jī)的騎行者反應(yīng)也比別人“慢半拍”。有時(shí)紅燈已經(jīng)變綠，但前排騎行者卻還在看手機(jī)，險(xiǎn)些被后面已經(jīng)啟動(dòng)的車(chē)子撞上。騎電動(dòng)車(chē)通勤的陳女士對(duì)記者說(shuō)，經(jīng)常有“低頭族”沒(méi)注意到信號(hào)燈變化，被后面的電動(dòng)車(chē)?guó)Q笛提醒后才反應(yīng)過(guò)來(lái)?！斑@樣不光自己危險(xiǎn)，還耽誤我們后面人的時(shí)間?！?/p>

提起“低頭族”騎手，每天開(kāi)車(chē)上下班的劉女士也直呼“傷腦筋”。“本身騎得就快，還有些逆行或者闖紅燈，一旦再低頭看手機(jī)，就跟沒(méi)頭蒼蠅一樣橫沖直撞，簡(jiǎn)直是‘馬路殺手’，出了事故后果不堪設(shè)想?！?/p>

風(fēng)險(xiǎn)

低頭1秒鐘或可前行近7米

明知有風(fēng)險(xiǎn)，為何這些“低頭族”還是手機(jī)不離手？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多人都存在僥幸心理?！拔矣糜喙饪粗纺亍薄八俣扔植豢臁薄熬涂匆谎邸薄谶@些“低頭族”眼中，危險(xiǎn)似乎離自己很遠(yuǎn)。

事實(shí)確定如此嗎？新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不得超過(guò)25公里。按照這樣的時(shí)速計(jì)算，低頭1秒鐘，電動(dòng)自行車(chē)大約已經(jīng)前行近7米。更何況，路上還有很多偷偷解限速的電動(dòng)自行車(chē)，時(shí)速遠(yuǎn)不止25公里，低頭1秒鐘，車(chē)輛前行距離甚至可達(dá)10米。

單手握把騎電動(dòng)車(chē)同樣有風(fēng)險(xiǎn)。記者了解到，電動(dòng)自行車(chē)右手控制油門(mén)和前輪剎車(chē)、左手控制后輪剎車(chē)。一般情況下，騎行者會(huì)使用左手剎車(chē)。如果使用右手剎車(chē)，很容易造成側(cè)翻等危險(xiǎn)。

記者就“低頭族”現(xiàn)象詢(xún)問(wèn)在路側(cè)執(zhí)勤的交警，交警答復(fù)稱(chēng)，“目前執(zhí)行的《道路交通安全法》中沒(méi)有提到行人不允許看手機(jī)?！薄兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)，不得雙手離把或者手中持物。

日前，《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)斑馬線(xiàn)交通安全管理規(guī)定》正式實(shí)施。作為全國(guó)首部斑馬線(xiàn)交通安全管理地方性法規(guī)，其中明確規(guī)定，行人通過(guò)斑馬線(xiàn)，應(yīng)當(dāng)在斑馬線(xiàn)內(nèi)盡快通過(guò)，不得坐臥、停留、嬉鬧、瀏覽電子設(shè)備或者從事其他影響交通安全的活動(dòng)。針對(duì)過(guò)馬路看手機(jī)等行為，浙江省溫州市、嘉興市等多地也曾先后出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)加以治理。

除了警告或罰款以外，“低頭族”們還可能付出更沉重的代價(jià)。廣東中山市一名行人曾因未按交通燈信號(hào)橫過(guò)馬路，并在橫過(guò)馬路時(shí)使用手機(jī)，與行駛中的摩托車(chē)發(fā)生碰撞，造成摩托車(chē)乘客死亡，被法院以交通肇事罪判處有期徒刑十個(gè)月，緩刑一年。在裁判文書(shū)網(wǎng)上，記者也看到了因過(guò)馬路看手機(jī)被判承擔(dān)交通事故責(zé)任的案例。其中，牛某過(guò)馬路看手機(jī)，在路口被駕駛電動(dòng)四輪車(chē)的陳某撞傷，住院一周，起訴陳某要求賠償。判決結(jié)果顯示，因牛某沒(méi)有盡到注意義務(wù)，手持手機(jī)，也有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)自行承擔(dān)損失的20%。

在北京，“低頭族”同樣曾經(jīng)帶來(lái)悲劇。今年4月，在朝陽(yáng)區(qū)農(nóng)展館南路，一名男子邊騎電動(dòng)車(chē)邊看手機(jī)，行至路口時(shí)撞上了前方等待信號(hào)燈的另一輛電動(dòng)自行車(chē)，導(dǎo)致一名孕婦受傷。民警認(rèn)定，后方電動(dòng)車(chē)的騎行人承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

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