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8月31日，J.D. Power發(fā)布2023中國新車質(zhì)量研究^SM（IQS）。研究顯示，2023年行業(yè)整體新車質(zhì)量的每百輛車問題數(shù)為204個PP100，較2022減少了9個PP100，新車整體質(zhì)量水平有所改進。但消費者抱怨的問題類型集中度正在降低，并呈現(xiàn)出多樣化趨勢，行業(yè)前20大問題的PP100占比從去年的41%下降到33%，接近成熟的美國市場水平。

研究顯示，2023年新車質(zhì)量的進步主要源于設(shè)計缺陷類問題的改善，該類問題較上一年減少13個PP100，反映出車企已關(guān)注到設(shè)計缺陷帶來的質(zhì)量抱怨，并采取相應(yīng)的措施，從而有效改進了該類問題上的抱怨。

今年的研究還發(fā)現(xiàn)，混合動力車型（194個PP100）相較于純?nèi)加蛙囆停?05個PP100）質(zhì)量表現(xiàn)更佳，且連續(xù)三年整體質(zhì)量優(yōu)于純?nèi)加蛙囆?。混合動力車型在車身外觀、車身內(nèi)裝方面優(yōu)勢顯著，但在智能化、駕乘舒適性和動力總成方面未與純?nèi)加蛙囆屠_明顯差距。

“我們欣喜地看到，去年IQS報告中較為突出的設(shè)計缺陷類問題得到明顯改善，說明‘用戶體驗設(shè)計’正在被越來越多的車企所重視，在新車研發(fā)和設(shè)計階段進行了積極有效的調(diào)整?！盝.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示，汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮下，消費者對汽車質(zhì)量問題的抱怨呈現(xiàn)出更分散、更復(fù)雜的特征，車企需要把握不同類型消費者的關(guān)鍵使用場景，更全面地提升整車感知質(zhì)量。

2023年IQS研究還有三項重要發(fā)現(xiàn)：

?信息娛樂系統(tǒng)進步顯著，座艙舒適性關(guān)注度提升：在IQS的九大類問題中，信息娛樂系統(tǒng)問題進步明顯，較去年下降4.2個PP100，駕駛體驗類問題抱怨增加1個PP100，連續(xù)第二年上升。在行業(yè)前20大問題中，除了車內(nèi)異味和胎噪這類長期抱怨項，空調(diào)和座椅類別各有四個問題上榜，反映出座艙舒適性正在成為消費者關(guān)注的重點。

?燃油車與新能源車的頭部質(zhì)量問題高度重合：2023年，燃油車與新能源車的前20大問題點中，近80%完全一致，兩種能源類型的頭部質(zhì)量問題的重疊度進一步提高。其中，五成以上的問題連續(xù)三年同時上榜，包括車內(nèi)異味、胎噪等，這些問題是汽車行業(yè)共同面臨的頭部抱怨，而冷風(fēng)無法達(dá)到/保持理想的溫度是連續(xù)三年燃油車獨有的頭部問題。

?不同國別品牌的車主對質(zhì)量問題的容忍程度不同： 雖然所有國別品牌的車主凈推薦值（NPS?）都隨著問題抱怨數(shù)的增長而下降，但韓系品牌和自主品牌的車主對質(zhì)量的要求較為苛刻，這兩個國別品牌有問題抱怨的車主較沒有問題的車主NPS下降明顯。而日系和德系品牌的車主對于質(zhì)量問題有一定的容錯空間，沒有問題的車主和有問題的車主之間的NPS差異較小。

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