正在進(jìn)行的成都車展，人氣最旺的展館就是3號館了。之所以3號館最為熱鬧，在車快評看來跟比亞迪有的很大的關(guān)系。

在成都車展上，比亞迪不僅將百萬豪車仰望U8、U9都帶了過去，而且剛剛亮相的方程豹豹5，也為比亞迪帶來了高的人氣。

(資料圖片僅供參考)

騰勢展臺雖然沒有新車，不過騰勢D9仍然吸引了不少人駐足觀看，熱度相當(dāng)高。比亞迪展臺上，兩款新車宋L和海豹DM-i也是首次亮相，下半年這兩款車應(yīng)該會成為比亞迪銷量突破的關(guān)鍵。

就在近日，比亞迪發(fā)布了2023年中期業(yè)績財報數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示今年上半年比亞迪累計銷量為126萬輛，公司總營收2601億元，同比增長72.2%。凈利潤109.54億元，同比增幅高達(dá)204.68%。其中，汽車業(yè)務(wù)營收為2088億元。

根據(jù)預(yù)測，今年比亞迪全年凈利潤有望突破200億元，應(yīng)該是在國內(nèi)汽車品牌中最賺錢的車企了。

除了賺錢，在花錢比亞迪同樣也非常舍得投入。僅僅是今年上半年，比亞迪總的研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到了142.46億元，同比增幅120.2%。

通過以上兩組數(shù)據(jù)的對比，我們會發(fā)現(xiàn)比亞迪雖然很賺錢，但是比亞迪也更能花錢，研發(fā)投入已經(jīng)遠(yuǎn)超凈利潤。

截止目前，比亞迪的研發(fā)投入上已經(jīng)超千億元，擁有11個研究院和超9萬名研發(fā)工程師，專利技術(shù)在業(yè)內(nèi)更是遙遙領(lǐng)先。

銷量方面，根據(jù)外媒公布的數(shù)據(jù)，比亞迪今年上半年以125萬輛的銷量成績，已經(jīng)進(jìn)入了全球車企銷量的前10名，也是唯一一家進(jìn)入前10的自主品牌車企。

值得一提的是，海外市場比亞迪在今年大幅增長。最新銷量數(shù)據(jù)顯示今年前7個月，比亞迪海外市場累計銷量9.24萬輛。

而2022全年，比亞迪海外市場銷量還不到5.6萬輛。下半年隨著比亞迪海外市場布局的日趨完善，相信比亞迪今年海外市場銷量甚至有望突破20萬輛。

有分析人士表示，2023年比亞迪海外出口有望突破30萬輛。

除了漂亮的財報和銷量數(shù)據(jù)，比亞迪在近日還干了一件大事：計劃以158億元人民幣收購捷普新加坡位于成都、無錫的產(chǎn)品生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，包括現(xiàn)有客戶的零部件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，這也是比亞迪有史以來最大的一次收購業(yè)務(wù)。

收購捷普新加坡，意味著以手機(jī)電池起家的比亞迪在下一步也將會全面發(fā)力手機(jī)通訊市場。

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