近日，造車(chē)巨頭小鵬和網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴達(dá)成了合作協(xié)議。

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小鵬汽車(chē)以億港元（ 約合億美金）的價(jià)格收購(gòu)滴滴智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)。然后雙方還宣布了一項(xiàng)造車(chē)計(jì)劃。

雙方表示，接下來(lái)將推出一個(gè)全新電動(dòng)汽車(chē)品牌，項(xiàng)目代號(hào)MONA，首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2024年量產(chǎn)并推出市場(chǎng)。

有意思的是，這次交易，雙方都沒(méi)花錢(qián)。滴滴賣(mài)了價(jià)值58億港幣的業(yè)務(wù)，小鵬收購(gòu)了價(jià)值58億港元的業(yè)務(wù)，都沒(méi)有花錢(qián)。

小鵬通過(guò)增發(fā)的形式，增發(fā)了 9113萬(wàn)股，然后再將這部分股份給了滴滴，而滴滴拿走小鵬這約5%股份，也沒(méi)有得到現(xiàn)金，所以沒(méi)收錢(qián)，不涉及現(xiàn)金部分。

從此滴滴正式退出了造車(chē)業(yè)務(wù)，不再造車(chē)了。

滴滴最早是在2021年4月份，表示進(jìn)軍造車(chē)業(yè)務(wù)的，且這兩年多以來(lái)，據(jù)稱已經(jīng)投入了350多億元。

滴滴為何要造車(chē)？其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是做為網(wǎng)約車(chē)龍頭，下場(chǎng)造車(chē)，更多的是為了后續(xù)布局，特別是遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛時(shí)的布局。

一旦實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，滴滴就不再需要司機(jī)，只要投入汽車(chē)就行，而如果滴滴自己造車(chē)，就相當(dāng)于滴滴把自己造的車(chē)來(lái)運(yùn)營(yíng)即可，成本更低，技術(shù)更可控。

但是，造車(chē)這個(gè)事太難了，大家看看目前國(guó)內(nèi)的這些造車(chē)新勢(shì)力，賺錢(qián)的有幾家？大家都是在巨虧，什么時(shí)候成功，甚至還不會(huì)成功，都不清楚。

對(duì)于滴滴而言，如果執(zhí)意要造車(chē)，肯定也是如此，持續(xù)好多年，最終能不能行也不清楚。

在這樣的情況之下，滴滴選擇一家已經(jīng)有一定基礎(chǔ)的造車(chē)企業(yè)，與對(duì)方合作，雙方一起把車(chē)造出來(lái)，可能是一個(gè)更好的選擇。

這也是滴滴選擇小鵬的原因，目前小米作為三大造車(chē)新勢(shì)力之一，且得到了大眾的認(rèn)可，市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，所以滴滴選擇小鵬，這樣為滴滴的 造車(chē)夢(mèng)提供了更多可能性。

而對(duì)于小鵬而言，也是有好處的，小鵬可以通過(guò)本次收購(gòu)獲取滴滴在B端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的資源，同時(shí)滴滴也是一個(gè)現(xiàn)成的大客戶，只要造出合適的車(chē)，就不愁滴滴的床單，所以在提高自身銷量的同時(shí)，又能擴(kuò)大與蔚來(lái)、理想等新老對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力。于是雙方一拍即合，達(dá)成了這個(gè)合作。

當(dāng)然接下來(lái)，還得看 項(xiàng)目代號(hào)MONA的車(chē)什么時(shí)候量產(chǎn)，有什么樣的表現(xiàn)，這個(gè)才是關(guān)鍵。

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