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南京地方鐵路公司首次完成自備集裝箱異地進出口循環(huán)

單箱使用成本減少約2000元，周轉時間節(jié)省2—3天

近日，一列中亞班列載著嶄新的10臺自備集裝箱，自哈薩克斯坦阿拉木圖地區(qū)返程浙江義烏。這是南京市交通集團旗下的南京地方鐵路有限公司首次完成自備集裝箱異地進出口循環(huán)，實現(xiàn)低成本和高效率的雙重突破。

過去3年受疫情影響，很多貨物出口到港后無法卸箱，導致集裝箱無法周轉，集裝箱空箱供應出現(xiàn)全球性短缺，各大運輸公司的空箱供應和運力不足也直接導致集裝箱費用快速上漲。再加上鐵路本身的集裝箱周轉率較低，普遍而言存在超期、往返速度慢等問題，造成集裝箱供小于求。

鐵路運輸量不斷增加，而集裝箱的數(shù)量卻有限，用箱難成為鐵路運輸行業(yè)內存在的普遍問題。直到去年，在南京龍?zhí)惰F路集裝箱場站內，前來領箱的拖車司機有時候甚至會無功而返，集裝箱從過去的“箱等人”，變成現(xiàn)在的“人等箱”。

對于這個問題，南京地方鐵路有限公司的解決方法是：做有箱承運人，即擁有自備集裝箱的承運人。也就是說，除了基礎的運輸服務，還可以為客戶提供自備集裝箱裝載貨物，讓客戶免于找不到箱的尷尬。

今年年初開始，南京地方鐵路有限公司拓寬業(yè)務范圍，分批投入250個自備集裝箱，為客戶提供完整的一體化供應鏈服務。

企業(yè)自備集裝箱發(fā)運具有運輸方式靈活、運輸成本低廉兩大特點。自備集裝箱可根據(jù)實際運輸?shù)臅r間、地點、要求，不受鐵路箱調度限制，靈活調動，滿足公鐵聯(lián)運多變的運輸需求。此外，自備集裝箱還可以節(jié)約物流成本?！霸瓤蛻羰褂眉b箱需要到上海、寧波等港口提箱，現(xiàn)在直接在南京本地提箱，不僅降低了提箱成本，還能提高時效?！蹦暇┙豢貒H物流有限公司黨支部書記許菁告訴記者，單個集裝箱使用成本可以減少2000元左右，周轉時間可以節(jié)省2—3天，讓客戶體驗隨取隨用，貨到即裝，便利性大大提高。

既然企業(yè)擁有自備箱，可以提高在鐵路運輸市場的競爭力，那為何不早些提供呢？許菁介紹，集裝箱本身成本并不高也沒有什么技術難點，難的是如何高效利用集裝箱，讓集裝箱“有去有回”，找到與回程相匹配的貨源，不能讓集裝箱空載而歸，否則成本就太高了?！盀榱藰嫿ㄟ@樣完整的用箱和還箱體系，業(yè)務團隊前期做了很多努力，積極尋找下游銜接客戶，只有這樣才能讓集裝箱高效流轉起來。”

據(jù)悉，在接下來兩到三個月內，還將有近100個自備集裝箱從中亞返程國內完成異地進出口循環(huán)。南京地方鐵路有限公司相關負責人表示，接下來將持續(xù)拓展業(yè)務領域，創(chuàng)新服務模式，優(yōu)化運輸方案，構建更加完善的自備集裝箱轉運、循環(huán)使用模式，提高鐵路運輸效率，降低鐵路運輸成本。

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