自去年比迪亞以186萬輛的成績力壓南北大眾奪魁之后，今年比亞迪繼續(xù)高歌猛進(jìn)，1-5月份累計(jì)銷量已經(jīng)突破百萬輛，達(dá)到達(dá)1002591輛，累計(jì)同比增長97.63%。難能可貴的是，其純電和混動(dòng)車型的比例也接近1:1，真正實(shí)現(xiàn)了兩條腿走路。然而，“樹大招風(fēng)，人為名高”，比亞迪的出色銷量成績也讓不少人眼紅，所以網(wǎng)絡(luò)上時(shí)長會(huì)出現(xiàn)一些為了博眼球而無腦黑的資訊。比亞迪的做法則是通過推出搭載新技術(shù)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來回饋消費(fèi)者和反擊網(wǎng)絡(luò)黑子。前有9.98萬元起售的秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))冠軍版向合資A級(jí)車市場發(fā)起了全面的沖鋒，后有漢、唐冠軍版挑戰(zhàn)合資車企最為倚重的B級(jí)車市場，可以說正是因?yàn)楸葋喌系拇嬖谧屢幌虿恢匾曋袊袌龅暮腺Y車企不得不進(jìn)行深刻反思。

作為比亞迪的銷量擔(dān)當(dāng)，宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))冠軍版也于6月19日正式上市，其中宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))冠軍版共4款車型，售價(jià)15.98萬元-18.98萬元，宋PLUS EV(參數(shù)|詢價(jià))冠軍版共4款車型，售價(jià)16.98萬元-20.98萬元。

那么這款僅用2年時(shí)間就完成50萬輛銷量的宋PLUS車系在煥新后又有哪些亮點(diǎn)和能否繼續(xù)霸榜呢？

(資料圖片僅供參考)

以用戶需求定義產(chǎn)品

作為比亞迪海洋網(wǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，上市僅2年就獲得了超50萬用戶的認(rèn)可，不僅多次奪得SUV、新能源乃至全品類乘用車月銷冠軍，更是中國品牌最快實(shí)現(xiàn)50萬輛銷量的新能源SUV車系，50萬車主在日常用車環(huán)節(jié)中對(duì)于車輛的功能需求所構(gòu)成巨大的數(shù)據(jù)庫，就是比亞迪對(duì)新產(chǎn)品迭代升級(jí)的“領(lǐng)航燈”?；诖怂蜳LUS冠軍版在設(shè)計(jì)、續(xù)航、用車成本、安全等方面進(jìn)行全面升級(jí)，旨在為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。

設(shè)計(jì)方面，宋PLUS冠軍版采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，車頭部分設(shè)計(jì)采用的是比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))同款設(shè)計(jì)語言，不僅能讓整車看上去更加立體也更能提升視覺上的價(jià)值感，而類似的設(shè)計(jì)手段，在德系BBA身上應(yīng)用的尤為明顯也深受消費(fèi)者的青睞。內(nèi)飾方面，也通過具備微調(diào)的方式在向比亞迪海豹看齊，不僅如此，冠軍版車型還全系增加了天青色、蒼煙色全新車色，給用戶帶來全新視覺沖擊。

續(xù)航方面，混動(dòng)車型110KM純電續(xù)航版本起步并新增了150KM純電續(xù)航版本，純電車型則新增了605KM續(xù)航版本。之所以做這樣的調(diào)整，是因?yàn)橥ㄟ^對(duì)車主的調(diào)研發(fā)現(xiàn)混動(dòng)車主日均出行里程在10-30KM占到37%，30-60KM占到36.2%，2天充一次電的用戶占24.8%，三天充一次電的用戶占24.5%，由此可見用戶對(duì)于長續(xù)航是剛性需求，故新車型以110KM純電續(xù)航版本起步并新增了150KM純電續(xù)航版本以滿足消費(fèi)者的需求；而純電車主日均行駛超過50KM的占38.4%，所以更長的續(xù)航也能滿足消費(fèi)者更多元的出行需求。

用車成本方面，在用戶調(diào)研中發(fā)現(xiàn)HEV工況下百公里油耗低于3L的用戶高達(dá)61.56%，3L-4L用戶為21.28%，僅有17.16%的用戶高于4L，這得益于DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池核心部件完美匹配，打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，帶來“快、省、靜、順、綠”產(chǎn)品優(yōu)勢。而冠軍版通過增加純電續(xù)航也能進(jìn)一步降低用戶的用車成本。

安全方面，超安全刀片電池、62%的高強(qiáng)鋼占比、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像和APA自動(dòng)泊車等在主被動(dòng)安全方面給予駕乘人員全方位的保護(hù)。

其他諸如FSD頻率可變阻尼減振器、iPhone NFC數(shù)字鑰匙和雙15W手機(jī)無線充電等也都在冠軍版相應(yīng)車型上搭配了，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的全方面的需求。

能否繼續(xù)霸榜

能！雖然市面上越來越多的競品車型被推出來了，然而到目前為止還沒有哪一款車型能明顯看出有爆款潛質(zhì)更難有對(duì)宋PLUS車系構(gòu)成威脅的選手，這個(gè)級(jí)別的選手能在上市2年時(shí)間內(nèi)銷量破50萬的也只有宋PLUS車系，目前來看是前無古人后也難有來者了。

為什么能繼續(xù)霸榜？

正如上文所說，原因之一是目前還沒有看到哪款競品具備爆款且有能力挑戰(zhàn)宋PLUS車系。另外，比亞迪的品牌勢能和DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的勢能都還處于向上的階段，加上超50萬用戶的口碑賦能讓這款車會(huì)繼續(xù)成為這個(gè)級(jí)別的最熱門車型，沒有之一。最為重要的一點(diǎn)是，宋PLUS車系尤其是新推出的冠軍版在產(chǎn)品力上沒有致命的短板，集高顏值、低用車成本、高安全性于一身。

然而，比亞迪今年的銷量目標(biāo)是300萬輛，要想完成這個(gè)目標(biāo)，接下來的每個(gè)月都必須超過28萬輛。雖然接下來會(huì)有新品牌如仰望和方程豹的相關(guān)車型上市，但作為銷量擔(dān)當(dāng)?shù)乃蜳LUS車系的壓力依舊很大，霸榜是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，帶著品牌內(nèi)其他兄弟姊妹車型一起霸榜才是今年宋PLUS車系尤其是冠軍版車型的使命。

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