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中國航空新聞網(wǎng)訊：日前，廈門空管站派員抵達龍巖連城冠豸山機場，協(xié)助連城冠豸山機場完成了機房搬遷改造工作以及主備雙UPS電源的冗余改造。本次支持龍巖基層民航通信網(wǎng)整體搬遷的順利實施，加強了網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備的可靠性，提高了運行保障能力，進一步提升了航空安全運行冗余度。

廈門空管站網(wǎng)絡(luò)傳輸室負(fù)責(zé)民航通信網(wǎng)廈門及所轄節(jié)點運維，承接轉(zhuǎn)報、雷達、甚高頻等業(yè)務(wù)，點多、線長、面廣。相關(guān)工作開展前期，廈門空管機務(wù)員與連城冠豸山機場業(yè)務(wù)部門進行了充分的交流，熟悉機房整體架構(gòu)，溝通搬遷計劃，梳理所轄業(yè)務(wù)及設(shè)備，確立搬遷方案，包括UPS電源改造細(xì)節(jié)，搬遷注意事項以及可能遇到的各種問題。

由于搬遷工作是在航后正式實施，難度很大，所幸事前準(zhǔn)備充分，斷電、斷開接地，一切還都是有條不紊地進行著。然而，就在從機柜中拆除底座支架時出現(xiàn)了意外：數(shù)次均未能成功拆下。此時，施工隊提出了三個方案：第一方案是將底部支架鋸開，但考慮到機房重地的特殊性，電鋸時產(chǎn)生的火花可能會對設(shè)備造成損傷，這一電鋸方案欠妥；第二方案是嘗試用其他工具輪番上陣，雖未能成功，卻觀察發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝之初，為了加強穩(wěn)定度，底部螺絲螺紋紋路已被破壞，想要手動拆卸明顯不太可能；第三方案是探討決定利用電動麻花轉(zhuǎn)將螺絲向下?lián)舸?，在嘗試各種型號找到最佳尺寸后，隨著螺絲落地的聲音，所有人懸著的心也終于落下，這一方案終于成功。

由于拆除工作花費時間比預(yù)期長，停機時間受到擠壓，后續(xù)工作迫在眉睫，所有人加快了腳步，眾人合力將幾百公斤重的機柜小心翼翼地移動到新機房內(nèi)。機柜落地，固定，接地，安裝拆卸設(shè)備，還原接線，改造線路，主備新UPS電源改造完成，所有接線檢查完畢，電壓確認(rèn)220v。

然而，一波未平一波又起，隨著電源的接入，設(shè)備再次開始故障告警，所有人再次進入緊張的故障排查，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)是UPS配電箱未啟動導(dǎo)致備用UPS未成功接入而造成的電源模塊告警。經(jīng)過細(xì)致周密的故障排除，設(shè)備最終成功啟動，告警消失。

好事多磨，最終比預(yù)計停機時間提前完成了搬遷與線路改造工作，經(jīng)與廈門、上海確認(rèn)，所有業(yè)務(wù)恢復(fù)正常運行，至此，改造工作順利完成。廈門空管網(wǎng)絡(luò)傳輸室機務(wù)員與連城機場機務(wù)員共同完成后續(xù)的機柜理線與標(biāo)簽粘貼工作，整理新機房的設(shè)備與業(yè)務(wù)線路連接，并總結(jié)本次改造經(jīng)驗，加強對設(shè)備的熟悉。所有參與的運維人員通過這次搬遷鍛煉，個人的應(yīng)急處置能力得以大幅提升。

下一步，廈門空管站將繼續(xù)認(rèn)真貫徹民航上級關(guān)于支持中小機場發(fā)展的指導(dǎo)意見精神，強化擔(dān)當(dāng)，主動作為，發(fā)揮空管系統(tǒng)資源技術(shù)等方面的優(yōu)勢，為福建省內(nèi)相關(guān)中小機場空管業(yè)務(wù)發(fā)展提供技術(shù)支持。

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