【資料圖】

1.5月在新加坡抵港加油的船舶數(shù)量為3631艘，環(huán)比增長3.9%，同比增加14.6%。抵港加油船舶數(shù)量連續(xù)三個月增長，支撐新加坡船用燃料油銷量明顯上漲。同時，5月集裝箱運(yùn)輸需求略有提升，低硫船燃需求也隨之穩(wěn)中小漲。

2.2023年5月新加坡船用燃料油銷量為451.83萬噸，環(huán)比增長6.22%，同比增長11.75%。5月銷量創(chuàng)下五年多單月新高，逼近2018年1月460.6萬噸的歷史記錄。

3.2023年1-5月份，中國保稅船用低硫燃料油產(chǎn)量共計582萬噸，同比小幅下滑0.97%。

【套利策略】

受船燃需求穩(wěn)定且混合原料庫存有限的情況下，低硫燃料油走勢有望強(qiáng)于高硫燃料油，低高硫燃料油價格有望繼續(xù)呈走擴(kuò)局面。

【交易策略】原油繼續(xù)處于經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂與現(xiàn)實供需緊平衡的博弈狀態(tài)之中，整體來看，原油價格依然有較強(qiáng)支撐；而隨著柴油以及汽油需求抬升，成品油裂解價差走強(qiáng)，帶動低硫裂解走高，同時受船燃需求依然較強(qiáng)影響，低硫燃料油走勢較強(qiáng)。

總結(jié)來看，在成本以及供需影響下，低硫燃料油價格走勢偏強(qiáng)，重心有望抬升，高硫燃料油基本面較為平穩(wěn)，緊跟原油波動為主。FU價格區(qū)間參考2900-3300元/噸，LU價格區(qū)間參考3800-4400元/噸。

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