新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來的爆發(fā)式增長，引來多地爭相布局，紛紛出臺產(chǎn)業(yè)政策與扶持規(guī)劃，完善配套設(shè)施建設(shè)，布局智能網(wǎng)聯(lián)新賽道，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集聚化發(fā)展態(tài)勢。

比亞迪第500萬輛新能源汽車日前在深圳下線，成為全球首家新能源汽車產(chǎn)量達(dá)500萬輛的汽車企業(yè)。比亞迪高級副總裁兼乘用車首席運營官何志奇介紹，20年來，比亞迪累計投入上千億元研發(fā)資金，掌握了電池、電機、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

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比亞迪誕生于深圳這片新能源產(chǎn)業(yè)的沃土。目前，深圳有2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，基本形成從正負(fù)極材料、電解液、電池隔膜到動力電池成品制造，從新能源汽車電機、電控、電動總成、配套充電設(shè)施到整車制造，集研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。“深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)依托市場先發(fā)優(yōu)勢和有力的政策支撐，已形成規(guī)?；?、生態(tài)化、集群化發(fā)展格局。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院通證數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李恩漢表示。

武漢正發(fā)力高端新能源汽車賽道。8月19日，位于武漢經(jīng)開區(qū)的東風(fēng)公司猛士科技智慧園區(qū)開園，猛士917車型進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。猛士科技CEO曹東杰介紹，“猛士科技園區(qū)占地面積476畝，研發(fā)及園區(qū)建設(shè)總投資63億元，配套建設(shè)辦公樓及體驗中心、越野體驗賽道、測試跑道等設(shè)施，規(guī)劃一期實現(xiàn)年產(chǎn)2萬輛生產(chǎn)能力”。

目前，武漢經(jīng)開區(qū)已集聚9家整車企業(yè)、13家整車工廠和1200多家汽車零部件企業(yè)，整車產(chǎn)能250萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)能達(dá)146萬輛，形成了“傳統(tǒng)零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，涵蓋動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤行駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，離不開配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善。在制約新能源汽車普及的短板方面，充電問題是繞不過去的一道坎。

深圳先行一步，加快建設(shè)新能源汽車超充網(wǎng)絡(luò)，助力構(gòu)建新型電動出行能源基礎(chǔ)設(shè)施。華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司副總裁何波介紹，其與南方電網(wǎng)深圳供電局聯(lián)合建設(shè)的超充示范站，采用創(chuàng)新的液冷技術(shù)，終端最大輸出功率可達(dá)600千瓦，有效解決傳統(tǒng)充電基礎(chǔ)設(shè)施存在的問題。

深圳目前累計建成各類充電樁超過19萬個，“十四五”期末將力爭達(dá)到60萬個。得益于完善的充換電基礎(chǔ)設(shè)施，深圳公交、出租車、網(wǎng)約車電動化率達(dá)100%，公共交通領(lǐng)域電動化水平居全國第一；新車電動化滲透率超60%，居全國首位。

智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向，也是新能源汽車的重要優(yōu)勢之一。多地順應(yīng)數(shù)字化發(fā)展趨勢，強化政策驅(qū)動，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新發(fā)展。

連日來，長安汽車重慶兩江工廠生產(chǎn)十分忙碌，幾百臺機械手臂不停揮舞，經(jīng)過焊接、涂裝、總裝等多項工序作業(yè)后，一輛輛嶄新的智能新能源汽車陸續(xù)下線?！澳壳埃疽呀?jīng)推出了多款新能源車型?！遍L安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理李攀介紹。今年上半年，重慶新能源汽車產(chǎn)量同比增長9.6%；產(chǎn)值同比增長33.8%，對全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長貢獻(xiàn)率達(dá)到85%。

近年來，重慶順應(yīng)數(shù)字化趨勢，提出建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展目標(biāo)。重慶高新區(qū)改革發(fā)展局黨組書記、局長林莉介紹，當(dāng)?shù)卮蛟炝宋鞑渴讉€國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)檢中心、中科院汽車軟件創(chuàng)新研究平臺、上汽人工智能創(chuàng)新中心、西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺，加速共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展裝上科技創(chuàng)新引擎。

永川區(qū)副區(qū)長徐秀霞介紹，作為重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，永川區(qū)在全國率先實現(xiàn)了全自動無人駕駛商業(yè)運營，擁有近60輛自動駕駛常態(tài)化運營車輛，城區(qū)內(nèi)全無人站點達(dá)130個以上。

面對汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)的趨勢，深圳去年率先在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域進(jìn)行制度探索，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的市場準(zhǔn)入規(guī)則、路權(quán)、權(quán)責(zé)認(rèn)定等進(jìn)行明確規(guī)定，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路打通堵點。武漢經(jīng)開區(qū)出臺了新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略提升行動方案，去年6月份，武漢經(jīng)開區(qū)成立智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產(chǎn)業(yè)園，打造自主可控、安全穩(wěn)定的新能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

文/經(jīng)濟(jì)日報記者 楊陽騰 柳 潔 董慶森 吳陸牧

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