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記者從中國鐵建股份有限公司了解到，15日，由中鐵十四局承建的北京軌道交通13號線擴能提升工程后廠村站至京張高鐵預(yù)留段區(qū)間左線盾構(gòu)機“京拓八號”順利出洞，標志著目前國內(nèi)最大規(guī)模地鐵既有線改造工程首個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

此次貫通的后廠村站至京張高鐵預(yù)留段區(qū)間跨越北京市昌平區(qū)和海淀區(qū)，隧道左線長1263米，右線長1291米，采用兩臺直徑為6米的盾構(gòu)機施工。此前，隧道右線已于6月5日貫通。

為降低施工風(fēng)險，確保盾構(gòu)機順利掘進，施工團隊采取設(shè)置試驗段、嚴密監(jiān)控沿線沉降數(shù)據(jù)等多種保障措施，實現(xiàn)兩臺盾構(gòu)機先后長距離穿越京新高速匝道、后廠村路等一級風(fēng)險源過程中，沉降數(shù)據(jù)最大值均控制在2毫米以內(nèi)，路面無任何變形，上方車輛通行未受任何影響。

北京軌道交通13號線擴能提升工程由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司建設(shè)，包括新建車站、改造老站、提升既有線路等多項內(nèi)容。該工程完成后，將進一步完善北京北部區(qū)域軌道交通線網(wǎng)，提升沿線居民出行效率，更好滿足居民出行需求。

（文章來源：新華網(wǎng)）

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